Depuis sa fermeture, la passerelle Gauja, située à proximité de la gare d’Agen, est devenue un symbole de désagrément pour les piétons. L’alerte initiale de la SNCF sur la stabilité de la structure a conduit la municipalité à décider un arrêt immédiat. « Il s’agissait d’une question de sécurité publique. Chaque jour de retard pouvait mettre en danger des habitants », rappellait Jean Dionis, maire d’Agen. Si la création d’une passerelle provisoire avait été envisagée, elle a finalement été abandonnée à cause des contraintes techniques et des délais trop serrés. Les piétons devront donc patienter jusqu’à la fin du chantier définitif.
Réhabilitation complète
Le projet de reconstruction n’est pas simplement un rafistolage. Il comprend le remplacement des parties métalliques endommagées, le décapage complet avec déplombage, la remise en peinture, ainsi que la rénovation du platelage et des culées en maçonnerie. Les systèmes d’évacuation des eaux pluviales seront également revus et la passerelle bénéficiera d’un éclairage architectural. « Nous voulons que cet équipement soit sûr, mais aussi agréable et moderne. Il doit redevenir un vrai lien entre le centre-ville et l’Ermitage », détaillent les élus lors du conseil municipal. .
Le coût total de la réhabilitation est estimé à 4,27 millions d’euros TTC, dont environ 40 % à la charge de la ville, soit près de 1,62 million d’euros. La municipalité espère obtenir une subvention supplémentaire couvrant 20 % du montant auprès de l’Agglomération. La convention signée avec la SNCF prévoit désormais un maître d’œuvre unique, intégrant les études préliminaires et le suivi des travaux, pour un coût de 410 000 euros.
Le calendrier a été clarifié lors de la dernière séance du mandat 2020-2026 de Jean Dionis et son équipe. Les études définitives doivent être finalisées d’ici juin 2026, et le début des travaux est prévu pour l’été 2026. La réouverture complète de la passerelle est attendue pour décembre 2027, soit un an plus tôt que prévu initialement grâce à des opérations ponctuelles d’accélération du chantier.
Laisser un commentaire